我國高鐵又將迎來跨越式發展，"十二五"2.8萬億的鐵路投資將直接拉動工程機械市場需求，帶動破碎機械、土方機械、樁工機械、混凝土機械等高鐵裝備市場的發展。對中國破碎機行業而言，提出更高的行業標準。

　　高鐵裝備因施工特點等對砂石骨料級別要求非常高，在面對巨大砂石沖擊式制砂機價格骨料需求量的同時，改善砂石骨料成品質量，提高高等級砂石骨料設備生產工藝，針對不同的石料、不同的用途，顎式破碎機 通過制砂機組成不同的砂石骨料生產線滿足多方面需求。

　　"十二五"期間，新線投產規模要達到3萬公里，也就是到"十二五"末期，國家鐵路運營總里程要從現在的9.1萬公里增長到約1加氣混凝土設備2萬公里高質量的設備生產、完善的售后服務和良好的口碑，在高鐵建設的投入使用中。

　　京滬高鐵開通運營新聞發布會上，鐵道部副部長胡亞東表示，"十高壓懸輥磨粉機二五"期間，中國鐵路建設的總投資將達2.8萬億元人民幣，新線路投產將增長87.5%，總投資將增長41.4%其中快速鐵路達到4.5萬公里，西部地區的鐵路達到5萬公里，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，開啟了我國的高鐵新時代，將破碎機、制砂機、砂石生產線等高鐵砂石骨料設備需求推向火爆的極點。

　　上海科利瑞克生產的錘式破碎機、箱式破碎機等設備，可以滿足不同細度不同產量的砂石等物料生產需求。其中箱式破碎機可以大幅提高產量，設備經久耐用，是破碎機行業冉冉升起的行業新星。