根據我國交通運輸“十二五”規(guī)劃，到2015年，國家高速公路通車里程將達到10.8萬公里，高速公路建設需要大量的砂石，這就有力的刺激了歐版錘式破碎機等設備的發(fā)展和應用。

    在砂石生產線中通常都要配置制砂機設備，而歐版錘式破碎機的出料粒度在0-3mm，在某些方面可以替代制砂機為企業(yè)減少投資成本。歐版錘式粉碎機由機殼、轉子、承擊鐵和篦條等部件組成，大塊物料從進料口進入破碎腔之后，便被高速運動的錘子擊碎。

    歐版錘式破碎機在加工砂石的工作原理：

    歐版錘式粉碎機機殼分上下兩部分，由鋼板切割后焊接而成，其余各部分用螺栓連接成一體。機殼內部鑲有高錳鋼襯板，磨損后方便更換；其主軸上安裝有數組規(guī)則分布的錘子，與轉盤及穿錘軸組成轉子。主機通過電機、三角皮帶帶動主軸，從而使轉子旋轉，錘頭受到旋轉時所產生的離心力向四周伸開。

    大塊物料從進料口進入破碎腔之后，便被高速運動的錘子擊碎。破碎合格的物料則由下部有縫隙的蓖條排出，不合格的則留在破碎腔內，被錘子和承擊鐵塊反復作用，直至能夠合格排出。為避免堵塞，被粉碎物料的含水量一般不超過20% 。

    高速公路對使用石料的質量要求比較嚴格。高速公路用的石料質量要滿足兩個方面：一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規(guī)范瀝青面層用粗集料應滿足表1的質量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。

    歐版錘式粉碎機的結構和工作原理決定了，它在未來廣闊的發(fā)展前景，以及砂石生產域未來發(fā)展的趨勢。