機(jī)械設(shè)備這個(gè)行業(yè)，受益點(diǎn)主要是國家的宏觀政策與投資者的拉動(dòng)。從中國2001年加入世貿(mào)組織起，以制造業(yè)拉動(dòng)重工業(yè)從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的模式就成了主旋律，在這10年間，國務(wù)院的一系列政策支持讓機(jī)械制造業(yè)得到了空前的發(fā)展。

    不過，在宏觀經(jīng)濟(jì)下調(diào)的影響下，機(jī)械設(shè)備業(yè)步入了下行通道中。尤其是工程機(jī)械，受到房地產(chǎn)的寒冬與鐵路項(xiàng)目的失速，該域不得不放緩了自己的腳步，在市場飽和愈發(fā)明顯的趨勢下，去年工程機(jī)械的13家上市公司平均凈利率下滑到了7.38%，遠(yuǎn)低于機(jī)械設(shè)備行業(yè)12.13%的均值，其中有10家已低于10%。

    以毛利率的角度觀察，工程機(jī)械的下滑趨勢也突顯出來，不僅連續(xù)三年下滑，比起2010年的28.52%，去年的毛利率跌破了27%。

    不過，對工程機(jī)械業(yè)而言，今年也許是見底的一年。根據(jù)《"十二五"綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，今年是要建成一批重大鐵路項(xiàng)目，最近一段時(shí)間，華南和華北已顯現(xiàn)出明顯的復(fù)工跡象，兩廣地區(qū)有40多條鐵路在建項(xiàng)目也開始復(fù)工。下游需求的回歸將拉升工程機(jī)械的業(yè)績，最艱難的時(shí)期也即將過去。

    伴隨著鐵路項(xiàng)目的上馬，與交通建設(shè)息息相關(guān)的礦山機(jī)械設(shè)備破碎機(jī)、超細(xì)粉碎機(jī)等設(shè)備將在這一時(shí)期內(nèi)受益。上海科利瑞克專業(yè)生產(chǎn)各種型號的鄂式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)，尤其是箱式破碎機(jī)產(chǎn)量大占地面積小，適用于大產(chǎn)量的客戶；而歐版錘式破碎機(jī)加工細(xì)度小，省去了制砂機(jī)是砂石生產(chǎn)線中新興的破碎設(shè)備。